Opleiding Strategisch Adviseur Mobiliteit

Programma Strategisch Adviseur Mobiliteit

Module 1

Wat is strategische mobiliteit en brede welvaart?

De focus van bereikbaarheid verandert van meer economische perspectief naar meer maatschappelijk perspectief. De brede welvaart doelstellingen zoals leefbaarheid, veiligheid, gezondheid en nabijheid in een andere weging met nieuwe indicatoren. Daarmee wil niet gezegd worden dat bestaande indicatoren als capaciteit en doorstroming niet meer belangrijk zijn, maar meer in balans moeten komen met de indicatoren van de maatschappelijke waarden. De balans zal meer in evenwicht komen met functies als onderwijs, zorg, winkelen/dagelijks boodschappen en groen/natuur/recreatie. Daarmee is mobiliteit geen doel op zich, maar een belangrijk middel om deel te kunnen nemen aan de samenleving. Het gaat om veilig naar school fietsen, het pakketje op tijd afleveren, mantelzorg bieden aan een familielid of op tijd en zonder al te veel stress op je werk komen. De nieuwe gedachte is vanuit doorstroming naar meer nabijheid en van voldoende capaciteit naar meer schone verplaatsingen.

Module 2

Gebiedsontwikkeling en smart mobility (hub strategie)

Een veranderende vorm van mobiliteit is nodig om onze steden bereikbaar te houden. Maar hoe pas je dit het beste toe in de gebiedsontwikkeling? En hoe zorgen we ervoor dat de verkeersstromen op de juiste manier op elkaar aansluiten? In module 2 leer je hoe je mobiliteit, bereikbaarheid en verstedelijking met elkaar laat samengaan. Wat betekent de ordening van het STOMP principe in gebiedsontwikkeling en welke keuzes worden gemaakt?

Aandacht voor specifieke doelgroepen voetganger, fiets. OV knooppunten, landelijk gebied welke opgave speelt daar? Veel innovatieve oplossingen dienen zich aan. Smart mobility, MaaS, mobiliteitshubs en elektrisch vervoer vragen om een andere manier van denken. Want hoe zorgen we ervoor dat deze nieuwe mobiliteitsconcepten ook werkelijk bijdragen aan de verduurzaming van ons vervoer? Hoe zorgen we ervoor dat ze voor iedereen bereikbaar en beschikbaar zijn? En wat betekent dit voor de (her)inrichting van een bestaande wijk of voor het ontwerpen van een nieuwe woonwijk? Hoe zorg je ervoor dat duurzame mobiliteit volwaardig onderdeel is van het gebiedsontwikkelproces? 

Tip - Download de brochure voor een compleet overzicht van het programma

Module 3

Klimaatadaptie

Het klimaat verandert. Hitte, extremere buien, perioden van droogte en de kans op overstromingen nemen toe. Het aanpassen van ons gedrag en de ruimtelijke inrichting van Nederland aan die klimaatverandering, noemen we klimaatadaptatie. De effecten van klimaatverandering grijpen zowel direct als indirect in op mobiliteit. Direct, door schade aan infrastructuur en voertuigen als gevolg van extreem weer. En indirect, door verschuivende mobiliteitsbehoeften, zoals de zoektocht naar verkoeling op hete dagen of evacuatieroutes bij wateroverlast en overstromingen.

Mobiliteit en bereikbaarheid is van groot belang voor de bereikbaarheid van voorzieningen. Deze opgave speelt in regio’s waar het alternatief voor de auto niet zo makkelijk aanwezig is. Toch blijven basisvoorzieningen voor het dagelijks leven van groot belang om een prettig woon- en leefklimaat te hebben. Bereikbaarheid van scholen, sport en supermarkten voor verschillende modaliteiten is een belangrijk vertrekpunt. De 15 minuten stad is een begrip, maar is dat ook voor de 15 minuten regio? En welke voorzieningen moeten binnen de 15 minuten met verschillende modaliteiten bereikbaar blijven, nabijheid van voorzieningen in dorpen en kleinere kernen.

Module 4

Beleving van infrastructuur

Het idee dat de mens bewust keuzes maakt, beïnvloed door kennis en ratio, is op retour. Aantrekkelijkheid en beleving spelen wellicht een belangrijker rol in het oordeel van gebruikers over een locatie, dienst, of product. Bovendien wordt gedrag sterk bepaald door de manier waarop mensen de omgeving beleven. Di betekent: de wijze waarop je een omgeving inricht, of dat nu een plein, een fietspad, een parkeergarage of een trein is, heeft direct invloed op gedrag.

Hoe stuur je gedrag via beleving? En hoe onderzoek je hoe mensen een locatie, dienst of product beleven? In deze module krijg je een eerste kennismaking met het onderwerp beleving. Je leert hoe je erachter komt hoe mensen, vooral vanuit hun onderbewuste, de wereld ervaren. Hoe dit via alle zintuigen wordt bepaald en hoe je vanuit beleving de kwaliteit van een plek naar een hoger plan kan tillen.

Met deze kennis ga je aan de slag om via beleving ervoor te zorgen dat mensen een plek, dienst of product vaker en langer gaan gebruiken en daar meer waardering voor hebben. Dat helpt je bij allerlei opgaven waar een verandering van de mens gevraagd wordt. We doen dit op een creatieve en interactieve manier, waarin we vanuit de zintuigen gaan ontwerpen.

Module 5

Gedrag en mobiliteit

De wetenschap vertelt ons dat aanpassingen in ons gedrag nodig zijn om een bewoonbare wereld achter te laten voor onze kleinkinderen. De technologie biedt ons allerlei mogelijkheden om anders om te gaan met verkeer en vervoer. Maar hoe krijg je de mens hierin mee? Als we een goed idee hebben voor andere vormen van mobiliteit hoe krijgen we dan de mens daarin geïnteresseerd? Hoe krijg je iemand zo ver om vastgeroeste gewoonten te doorbreken? En is de mens eigenlijk wel in staat om te veranderen?

In module 5 leert Matthijs je in een interactieve online sessie hoe de beïnvloeding van mobiliteitsgedrag een bijdrage kan leveren aan de verbetering van bereikbaarheid en leefbaarheid van onze steden. Met tips waar je thuis ook wat aan hebt. 

Module 6

Strategische samenwerkingsverbanden en praktijkwandeling

Wat heeft de toekomst van mobiliteit allemaal voor ons in petto? Hoe worden stedelijke en regionale doelstellingen zoals klimaat verdichting, vergroening vertaalt naar mobiliteit? En hoe belangrijk zijn samenwerkingsverbanden? De reizen die dagelijks door de inwoners van een gemeente worden gemaakt, beperken zich niet tot het grondgebied van één gemeente. Maar ook de aanpassingen in de gebiedsontwikkeling die ontstaan door de veranderende mobiliteit liggen niet bij één afdeling. Daarom zijn er strategische samenwerkingsverbanden nodig om de mobiliteits- en verstedelijkingstransitie aan te gaan. Strategische stakeholders zoals grote werkgevers of zijn essentieel om doelstellingen te bereiken vanuit een het brede welvaart perspectief. Hoe werk je samen en maak je een strategische alliantie?

Deze opleiding is ontwikkeld voor:

Beleidsadviseurs, verkeerskundigen, programma- en projectmanagers, ingenieurs en consultants.

Werkzaam op het gebied van: verkeer en vervoer, mobiliteit en infrastructuur, openbaar vervoer, verkeersveiligheid, ruimtelijke ordening, planologie en milieu.